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淺談駕校教練員的管理

  教練員是駕校員工中人數最多的群體,教練員所招生源占招生總數的60%以上,教練員在一線直接麵對駕校的服務對象-----學員,他代表駕校的形象,體現駕校的經營理念,教練員的素質很大程度上影響駕校的品牌、質量、效益,直至生存和發展。因此教練員管理是駕校管理的核心工作之一。

  一、把好教練員準入關

  教練員大部分是由其它行業具備駕駛證的人員,經短期培訓取得教練從業資格後改行從事教練工作的,素質參差不齊,因此在聘用教練員時要了解其詳細履曆,考查在原單位的工作表現,是否有不良反映,通過麵試初步了解其品貌、語言表達能力、溝通能力以及對做一個合格教練員的思想準備和信心等,通過考核了解其駕駛技術、技能、安全駕駛意識等,做到寧缺毋濫。
  二、抓好教練員培訓

  從駕駛員到教練員的轉變有許多方麵必須得到改變和提升,因此駕校要對教練員進行入職前培訓和入職後的經常性培訓。

  1. 首先要進行法侓法規和企業各項管理製度的培訓,特別是和駕培有關的法侓、行業規章、企業安全管理製度、人力資源管理製度等;

  2. 有針對性進行技能培訓。包括招生技能、駕駛技能、溝通能力、表達能力、施教能力、示範能力等;

  3. 與時俱講開展駕培新技術培訓。包括網絡招生、網上教學、網上預約、人臉識別計時培訓係統的使用等;

  4. 及時進行駕培、駕考新規的培訓。駕考新規不斷呈現,因此駕校要不斷適應,對教練員加強考試項目及程序、扣分及合格標準、操作技巧等方麵的不斷培訓。

  三、建立教練員考核機製

  1. 激勵機製。鼓勵教練員不斷學習,提高業務水平和技能,鼓勵晉升考級,取得專業技術證書。對招生多、培訓人數多、考試合格率高、服務質量好、培訓成本低、安全放心的教練員要給予精神和物質獎勵。配置最好的車輛,提供最好的教員教學和學員訓練、侯車環境。樹立典型,弘揚正能量,以此帶動教練員群體素質的提升。

  2. 處罰機製。實行安全質量和服務質量事故一票否決製度,凡安全意識差,嚴重違反安全管理規章或發生有責安全事故的;服務態度差,有“吃、拿、卡、要”行為被投訴的,一經查實堅決清理出教練員隊伍。對招生能力差、教學能力弱、考試合格率低的教練員實行離崗再培訓,經考核合格後再上崗。對年終考評處於末位的教練員進行戒免談話,直至解除勞動合同。

  3. 鼓勵教練員走向市場自主承包經營。大力發展新的承包經營戶;鼓勵現有公營教練員進行承包經營;鞏固已有的承包經營戶。對履行合同的承包經營戶在車輛租賃、培訓場地使用、駕培技術支持、費用結算等方麵給予最大限度的扶持。充分發揮承包經營戶招生能力強、服務意識高、覆蓋市場範圍廣的優勢,提高車輛利用率、市場占有率,降低車輛運行成本和人力資源成本。(駕校 顧明渠)